Gjatë funksionimit tëgjeneratorë dizel, skuqja e turbokompresorit është një fenomen i zakonshëm. Ky artikull do të shqyrtojë shkaqet e skuqjes së turbokompresorit dhe do të ofrojë zgjidhje për të ndihmuar përdoruesit ta kuptojnë dhe ta trajtojnë më mirë këtë problem.Gjeneratorë dizelSi një lloj pajisjeje e zakonshme e energjisë, e përdorur gjerësisht në fusha të ndryshme. Gjatë funksionimit të gjeneratorit, skuqja e turbokompresorit është një fenomen i zakonshëm. Skuqja e turbokompresorit mund të shkaktojë një sërë problemesh, të tilla si dëmtimi i kompresorit, rënia e performancës së gjeneratorit, etj. Prandaj, është e rëndësishme të kuptohen shkaqet e skuqjes së turbokompresorit dhe të merren zgjidhjet përkatëse për të siguruar funksionimin normal të gjeneratorëve me naftë.
Së pari, arsyet për turbokompresorin e kuq:
1. Gaz me temperaturë të lartë: Gjatë funksionimit të gjenerator dizel, për shkak të temperaturës së lartë në dhomën e djegies, temperatura e gjeneruar e gazrave të shkarkimit është përkatësisht e lartë. Kur këto gazra me temperaturë të lartë kalojnë nëpër turbokompresor, ato do të ngrohin fletët e turbinës, duke çuar në shfaqjen e skuqjes.
2. Problemet e brendshme të turbokompresorit, disa nga problemet brenda turbokompresorit, siç janë dëmtimi i teheve të turbinës, siç është plakja e guarnicionit të vajit, mund të shkaktojnë skuqje të turbokompresorit.
3. Shpejtësia e lartë e turbokompresorit,gjenerator dizelGjatë kohës së funksionimit, shpejtësia e turbokompresorit është shumë e lartë, gjë që mund të çojë në një forcë shumë të madhe të tehut të turbinës, e cila ndizet në të kuqe.
Së dyti, zgjidhja për skuqjen e turbokompresorit:
1. Përmirësimi i efektit ftohës: Për të ulur temperaturën e turbokompresorit, mund të përdoren metoda të tilla si rritja e shkallës së rrjedhjes së mediumit ftohës dhe rritja e sipërfaqes së ftohësit për të përmirësuar efektin ftohës të turbokompresorit.
2. Riparimi i përgjithshëm i turbokompresorit: kontrolloni gjendjen e turbokompresorit, zëvendësoni në kohë dëmtimin e teheve të turbinës dhe vulën e vajit të plakur, në mënyrë që të sigurohet funksionimi normal i turbokompresorit.
3. Rregulloni shpejtësinë e turbokompresorit: rregulloni parametrat e punës sëgjenerator dizel, kontrolloni shpejtësinë e rrotullimit të turbokompresorit, shmangni forcën shumë të madhe të tehut të turbinës me shpejtësi të lartë. Skuqja e turbokompresorit është një problem i zakonshëm në procesin egjenerator dizelpër të punuar, mund të çojë në një sërë degradimesh të performancës dhe dëmtimesh të pajisjeve. Nëpërmjet diskutimit në këtë punim, kuptojmë se arsyet për turbokompresorin e kuq përfshijnë kryesisht temperaturën e lartë të gazit, problemet e brendshme të turbokompresorit dhe shpejtësinë shumë të lartë. Në të njëjtën kohë, ne ofrojmë zgjidhje, të tilla si përmirësimi i efektit të ftohjes, riparimi i turbokompresorit dhe rregullimi i shpejtësisë, për të ndihmuar përdoruesit të zgjidhin më mirë këtë problem dhe të sigurojnë funksionimin normal tëgjeneratorë dizel.
Koha e postimit: 21 shkurt 2025