Rregullatori elektronikËshtë një pajisje kontrolli për të kontrolluar shpejtësinë e gjeneratorit, e përdorur gjerësisht në linjat e prodhimit të paketimit, shtypjes, elektronikës, instrumenteve, pajisjeve mjekësore dhe industrive të tjera, si një pajisje rregulluese e shpejtësisë, sipas sinjalit elektrik të pranuar, përmes kontrolluesit dhe aktivizuesit ndryshon madhësinë e pompës së injektimit të karburantit, në mënyrë që motori dizel të mund të funksionojë me një shpejtësi të qëndrueshme. Më poshtë do të mësoni strukturën dhe parimin e funksionimit të rregullatorit elektronik.
Rregullatori elektronik në strukturë dhe parim kontrolli është shumë i ndryshëm nga rregullatori mekanik, ai ndryshon shpejtësinë dhe (ose) ngarkesën në formën e sinjaleve elektronike të transmetuara në njësinë e kontrollit, dhe sinjali i tensionit (rrymës) i vendosur krahasohet me daljen e një sinjali elektronik në aktivizues, veprimi i aktivizuesit tërheq raftin e furnizimit me vaj për të furnizuar me karburant ose për të zvogëluar vajin, për të arritur qëllimin e rregullimit të shpejtë të shpejtësisë së motorit. Rregullatori elektronik zëvendëson peshën rrotulluese të mizës dhe strukturat e tjera në rregullatorin mekanik me kontroll sinjali elektrik, pa përdorimin e mekanizmit mekanik, veprimi është i ndjeshëm, shpejtësia e reagimit është e shpejtë, dhe parametrat dinamikë dhe statikë janë me saktësi të lartë; Rregullatori elektronik nuk ka mekanizëm drejtimi rregullatori, madhësi e vogël, i lehtë për t'u instaluar, i lehtë për t'u arritur kontroll automatik.
Ekzistojnë dy rregullatorë elektronikë të zakonshëm: rregullatori elektronik me një puls dhe rregullatori elektronik me dy pulse. Rregullatori elektronik monopuls përdor sinjalin e pulsit të shpejtësisë për të rregulluar furnizimin me karburant. Rregullatori elektronik me dy pulse është shpejtësia dhe ngarkesa e dy sinjaleve monopulse të mbivendosura për të rregulluar furnizimin me karburant. Rregullatori elektronik me dy pulse mund të rregullojë furnizimin me karburant para se ngarkesa të ndryshojë dhe shpejtësia të mos ketë ndryshuar, dhe saktësia e tij e rregullimit është më e lartë se ajo e rregullatorit elektronik me një puls, dhe mund të sigurojë stabilitetin e frekuencës së furnizimit me energji.
1- Aktuatori 2- Motori me naftë 3- sensori i shpejtësisë 4- ngarkesa e naftës 5- sensori i ngarkesës 6- Njësia e kontrollit të shpejtësisë 7- potenciometri i vendosjes së shpejtësisë
Përbërja bazë e rregullatorit elektronik me dy pulse është treguar në figurë. Ai përbëhet kryesisht nga aktuatori, sensori i shpejtësisë, sensori i ngarkesës dhe njësia e kontrollit të shpejtësisë. Sensori magnetoelektrik i shpejtësisë përdoret për të monitoruar ndryshimin e shpejtësisë së motorrit dizel dhe për të prodhuar tension AC në mënyrë proporcionale. Sensori i ngarkesës përdoret për të zbuluar ndryshimin emotor naftengarkesën dhe e shndërron atë në tension dalës DC në mënyrë proporcionale. Njësia e kontrollit të shpejtësisë është thelbi i rregullatorit elektronik, i cili pranon sinjalin e tensionit dalës nga sensori i shpejtësisë dhe sensori i ngarkesës, e shndërron atë në një tension DC proporcional dhe e krahason atë me tensionin e vendosjes së shpejtësisë, dhe dërgon ndryshimin pas krahasimit te aktuatori si një sinjal kontrolli. Sipas sinjalit të kontrollit të aktuatorit, mekanizmi i kontrollit të vajit të motorit dizel tërhiqet elektronikisht (hidraulik, pneumatik) për të furnizuar me karburant ose për të zvogëluar vajin.
Nëse ngarkesa e motorrit me naftë rritet papritur, tensioni i daljes së sensorit të ngarkesës ndryshon së pari, dhe më pas tensioni i daljes së sensorit të shpejtësisë gjithashtu ndryshon në përputhje me rrethanat (të gjitha vlerat ulen). Dy sinjalet e reduktuara të pulsit të mësipërm krahasohen me tensionin e shpejtësisë së caktuar në njësinë e kontrollit të shpejtësisë (vlera negative e sinjalit të sensorit është më e vogël se vlera pozitive e tensionit të shpejtësisë së caktuar), dhe sinjali pozitiv i tensionit nxirret, dhe drejtimi aksial i furnizimit me karburant i daljes rrotullohet në aktivizues për të rritur furnizimin me karburant të ciklit tëmotor nafte.
Përkundrazi, nëse ngarkesa e motorrit me naftë zvogëlohet papritur, tensioni i daljes së sensorit të ngarkesës ndryshon së pari, dhe më pas tensioni i daljes së sensorit të shpejtësisë gjithashtu ndryshon në përputhje me rrethanat (vlerat rriten). Dy sinjalet e larta të pulsit të mësipërm krahasohen me tensionin e caktuar të shpejtësisë në njësinë e kontrollit të shpejtësisë. Në këtë kohë, vlera e sinjalit negativ të sensorit është më e madhe se vlera e sinjalit pozitiv të tensionit të caktuar të shpejtësisë. Sinjali negativ i tensionit të njësisë së kontrollit të shpejtësisë nxirret, dhe drejtimi i reduktimit të vajit aksial të daljes rrotullohet në aktivizues për të zvogëluar furnizimin me vaj të ciklit tëmotor nafte.
Më sipër është parimi i punës së rregullatorit elektronik tëkomplet gjeneratori dizel.
Koha e postimit: 07 Maj 2024