Nëse dëshironi të zotëroni një numër të madh njohurish për grupin e gjeneratorëve me naftë, së pari duhet të kuptoni parimin bazë të guvernatorit elektronik

Guvernator elektronikështë një pajisje kontrolli për të kontrolluar shpejtësinë e gjeneratorit, e përdorur gjerësisht në paketim, printim, elektronikë, instrumente, pajisje mjekësore dhe industri të tjera linja prodhimi si një pajisje rregulluese e shpejtësisë, është sipas sinjalit elektrik të pranuar, përmes kontrolluesit dhe aktivizuesi për të ndryshuar madhësinë e pompës së injektimit të karburantit, në mënyrë që motori me naftë të mund të funksionojë me një shpejtësi të qëndrueshme. Më poshtë ju çojnë të mësoni strukturën dhe parimin e funksionimit të guvernatorit elektronik.

Guvernatori elektronik në strukturën dhe parimin e kontrollit është shumë i ndryshëm nga guvernatori mekanik, është shpejtësia dhe (ose) ndryshimet e ngarkesës në formën e sinjaleve elektronike të transmetuara në njësinë e kontrollit, dhe sinjali i caktuar i tensionit (rrymës) krahasohet me Dalja e një sinjali elektronik në aktuator, veprimi i aktivizuesit tërheq raftin e furnizimit me vaj për të furnizuar ose reduktuar vajin, Për të arritur qëllimin e rregullimit të shpejtë të shpejtësisë së motorit. Guvernatori elektronik zëvendëson peshën rrotulluese të fluturimit dhe strukturat e tjera në guvernatorin mekanik me kontrollin e sinjalit elektrik, pa përdorimin e mekanizmit mekanik, veprimi është i ndjeshëm, shpejtësia e përgjigjes është e shpejtë dhe parametrat dinamikë dhe statikë janë me saktësi të lartë; Guvernator elektronik pa mekanizëm drejtues, madhësi të vogël, instalim i lehtë, kontroll automatik i lehtë për t'u arritur.

Ekzistojnë dy guvernatorë elektronikë të zakonshëm: guvernator elektronik me një impuls të vetëm dhe guvernator elektronik me puls të dyfishtë. Guvernatori elektronik i monopulsit përdor sinjalin e pulsit të shpejtësisë për të rregulluar furnizimin me karburant. Guvernatori elektronik me puls të dyfishtë është shpejtësia dhe ngarkesa e dy sinjaleve monopulse të mbivendosura për të rregulluar furnizimin me karburant. Guvernatori elektronik me puls të dyfishtë mund të rregullojë furnizimin me karburant përpara se të ndryshojë ngarkesa dhe shpejtësia nuk ka ndryshuar, dhe saktësia e rregullimit të tij është më e lartë se ajo e guvernatorit elektronik me puls të vetëm dhe mund të sigurojë stabilitetin e frekuencës së furnizimit me energji elektrike.

1- Aktivizuesi 2- Motori me naftë 3- Sensori i shpejtësisë 4- Ngarkesa me naftë 5- Sensori i ngarkesës 6- Njësia e kontrollit të shpejtësisë 7- Potenciometër i përcaktimit të shpejtësisë

Përbërja bazë e guvernatorit elektronik të pulsit të dyfishtë është paraqitur në figurë. Ai përbëhet kryesisht nga aktivizuesi, sensori i shpejtësisë, sensori i ngarkesës dhe njësia e kontrollit të shpejtësisë. Sensori magnetoelektrik i shpejtësisë përdoret për të monitoruar ndryshimin e shpejtësisë së motorit me naftë dhe për të prodhuar proporcionalisht daljen e tensionit AC. Sensori i ngarkesës përdoret për të zbuluar ndryshimin emotor dizelngarkoni dhe shndërroni atë në dalje të tensionit DC proporcionalisht. Njësia e kontrollit të shpejtësisë është thelbi i guvernatorit elektronik, i cili pranon sinjalin e tensionit të daljes nga sensori i shpejtësisë dhe sensori i ngarkesës, e shndërron atë në një tension proporcional DC dhe e krahason atë me tensionin e përcaktimit të shpejtësisë dhe e dërgon diferencën pas krahasimit në aktivizuesi si sinjal kontrolli. Sipas sinjalit të kontrollit të aktivizuesit, mekanizmi i kontrollit të vajit të motorit me naftë tërhiqet në mënyrë elektronike (hidraulike, pneumatike) për të furnizuar ose reduktuar vajin.

Nëse ngarkesa e motorit me naftë rritet papritur, tensioni i daljes së sensorit të ngarkesës së pari ndryshon, dhe më pas tensioni i daljes së sensorit të shpejtësisë ndryshon gjithashtu në përputhje me rrethanat (të gjitha vlerat ulen). Dy sinjalet e mësipërme të pulsit të reduktuar krahasohen me tensionin e caktuar të shpejtësisë në njësinë e kontrollit të shpejtësisë (vlera e sinjalit negativ të sensorit është më e vogël se vlera e sinjalit pozitiv të tensionit të caktuar të shpejtësisë), dhe sinjali i tensionit pozitiv del në dalje, dhe Drejtimi boshtor i furnizimit me karburant rrotullohet në aktivizues për të rritur furnizimin e ciklit me karburant tëmotor dizel.

Përkundrazi, nëse ngarkesa e motorit me naftë zvogëlohet papritmas, fillimisht ndryshon voltazhi i daljes së sensorit të ngarkesës, dhe më pas ndryshon në përputhje me rrethanat edhe tensioni i daljes së sensorit të shpejtësisë (vlerat rriten). Dy sinjalet e pulsit të ngritura të mësipërme krahasohen me tensionin e caktuar të shpejtësisë në njësinë e kontrollit të shpejtësisë. Në këtë kohë, vlera e sinjalit negativ të sensorit është më e madhe se vlera e sinjalit pozitiv të tensionit të caktuar të shpejtësisë. Sinjali i tensionit negativ i njësisë së kontrollit të shpejtësisë del në dalje dhe drejtimi boshtor i uljes së vajit në dalje rrotullohet në aktivizues për të zvogëluar furnizimin e ciklit të vajit tëmotor dizel.

Sa më sipër është parimi i punës së guvernatorit elektronik tëkomplet gjeneratori me naftë.