Kompleti i gjeneratorëve me naftë është një pajisje mekanike, shpesh e prirur ndaj dështimit në një kohë të gjatë pune, mënyra e zakonshme për të gjykuar defektin është të dëgjoni, shikoni, kontrolloni, mënyra më efektive dhe më e drejtpërdrejtë është të gjykoni përmes tingullit të gjeneratorit, dhe ne mund të eliminojmë gabimet e vogla përmes zërit për të shmangur dështimet e mëdha. Më poshtë është se si të gjykoni gjendjen e punës të grupit të gjeneratorit me naftë nga tingulli i Jiangsu Goldx:
Së pari, kur motori me naftë i grupit të gjeneratorit me naftë funksionon me shpejtësi të ulët (shpejtësia boshe), zhurma e trokitjes metalike e "bar da, bar da" mund të dëgjohet qartë pranë kapakut të dhomës së valvulës. Ky tingull prodhohet nga goditja midis valvulës dhe krahut rrotullues, arsyeja kryesore është se hapësira e valvulës është shumë e madhe. Pastrimi i valvulave është një nga indekset kryesore teknike të motorit me naftë. Hapësira e valvulës është shumë e madhe ose shumë e vogël, motori me naftë nuk mund të funksionojë siç duhet. Hendeku i valvulës është shumë i madh, duke rezultuar në zhvendosjen midis krahut rrotullues dhe valvulës është shumë e madhe, dhe forca e goditjes e krijuar nga kontakti është gjithashtu e madhe, kështu që shpesh dëgjohet zhurma e trokitjes metalike e "bar da, bar da". pasi motori punon për një kohë të gjatë, kështu që hendeku i valvulave duhet të rirregullohet sa herë që motori punon për rreth 300 orë.
Kur motori me naftë i grupit të gjeneratorit me naftë bie papritur në një shpejtësi të ulët nga funksionimi me shpejtësi të lartë, zhurma e goditjes "kur, kur, kur" mund të dëgjohet qartë në pjesën e sipërme të cilindrit. Ky është një nga problemet e zakonshme të motorit me naftë, arsyeja është kryesisht se hendeku midis kunjit të pistonit dhe tufës së shufrës lidhëse është shumë i madh, dhe ndryshimi i papritur i shpejtësisë së makinës prodhon një çekuilibër dinamik anësor, duke rezultuar në piston. kunja rrotullohet në mbështjellësin e shufrës lidhëse në të njëjtën kohë duke u lëkundur majtas dhe djathtas, në mënyrë që kunja e pistonit të ndikojë në mbështjellësin e shufrës lidhëse dhe të bëjë një tingull. Për të shmangur dështimin më të madh, duke shkaktuar humbje të panevojshme dhe humbje ekonomike, kunja e pistonit dhe tufa e shufrës lidhëse duhet të zëvendësohen në kohë për të siguruar që motori me naftë mund të funksionojë normalisht dhe në mënyrë efektive.
Koha e postimit: Nëntor-10-2023