Duke gjykuar gjendjen e punës të gjeneratorit të naftës të vendosur nga tingulli

Grupi i gjeneratorit me naftë është një pajisje mekanike, shpesh e prirur për dështim në një kohë të gjatë të punës, mënyra e zakonshme për të gjykuar fajin është të dëgjoni, shikoni, kontrolloni, mënyra më efektive dhe më e drejtpërdrejtë është të gjykoni përmes tingullit të gjeneratorit, dhe Ne mund të eliminojmë gabime të vogla përmes tingullit për të shmangur dështimet e mëdha. Më poshtë është se si të gjykoni gjendjen e punës të gjeneratorit me naftë të vendosur nga tingulli i Jiangsu Goldx:

Së pari, kur motori me naftë i grupit të gjeneratorit me naftë po funksionon me shpejtësi të ulët (shpejtësi boshe), tingulli metalik që troket në "bar da, bar da" mund të dëgjohet qartë pranë kapakut të dhomës së valvulave. Kjo tingull prodhohet nga ndikimi midis valvulës dhe krahut të rrokut, arsyeja kryesore është se pastrimi i valvulës është shumë i madh. Pastrimi i valvulave është një nga indekset kryesore teknike të motorit me naftë. Pastrimi i valvulës është shumë i madh ose shumë i vogël, motori me naftë nuk mund të funksionojë siç duhet. Hendeku i valvulës është shumë i madh, duke rezultuar në zhvendosjen midis krahut të lëkundësit dhe valvulës është shumë e madhe, dhe forca e ndikimit e gjeneruar nga kontakti është gjithashtu e madhe, kështu që zëri i trokitjes metalike të "bar da, bar da" shpesh dëgjohet Pasi motori të funksionojë për një kohë të gjatë, kështu që hendeku i valvulave duhet të ri-rregullohet sa herë që motori punon për rreth 300h.

Kur motori me naftë i gjeneratorit me naftë të vendosur papritmas bie në një shpejtësi të ulët nga operacioni me shpejtësi të lartë, tingulli i ndikimit të "kur, kur, kur" mund të dëgjohet qartë në pjesën e sipërme të cilindrit. Ky është një nga problemet e zakonshme të motorit me naftë, arsyeja është kryesisht që hendeku midis pinit të pistonit dhe shufrës së shufrës lidhëse është shumë i madh, dhe ndryshimi i papritur i shpejtësisë së makinës prodhon një çekuilibër dinamik anësor, duke rezultuar në pistoni Pin që rrotullohet në shufrën lidhëse në të njëjtën kohë duke lëkundur në të majtë dhe të djathtë, në mënyrë që pin pistoni të ndikojë në shufrën e shufrës lidhëse dhe të bëjë një tingull. Për të shmangur dështimin më të madh, duke shkaktuar humbje të panevojshme dhe humbje ekonomike, kunja e pistonit dhe shufra e shufrës që lidhin duhet të zëvendësohen në kohë për të siguruar që motori me naftë mund të funksionojë normalisht dhe në mënyrë efektive.