Shkaqet e tymit të zi nga grupet e gjeneratorit me naftë 1. Problemi i karburantit: Një shkak i zakonshëm i tymit të zi nga grupet e gjeneratorit me naftë është cilësi e dobët e karburantit. Karburanti me naftë me cilësi të ulët mund të përmbajë papastërti dhe ndotës që prodhojnë tym të zi gjatë djegies. Përveç kësaj, viskoziteti dhe pika e ndezjes së ...
Grupet e gjeneratorëve me naftë janë një pajisje e besueshme e furnizimit me energji, por në rastin e përdorimit afatgjatë ose funksionimit të pahijshëm, mund të ketë probleme të pamjaftueshme të energjisë. Më poshtë janë disa metoda të zakonshme të eleminimit që mund t'ju ndihmojnë të zgjidhni problemin e fuqisë së pamjaftueshme të grupit të gjeneratorit me naftë. ...
Siç e dimë të gjithë, vaji është lënda e parë lëvizëse e grupit të gjeneratorit me naftë. Shumica e grupeve të gjeneratorëve me naftë kanë kërkesa me cilësi të lartë për naftën. Nëse vaji i naftës është i përzier me ujë, drita do të çojë në njësi nuk mund të funksionojë normalisht, e rënda do të çojë në qarkun e shkurtër të gjeneratorit, ...
Ka shumë mundësi për grupe të gjeneratorëve me naftë, cili grup specifik i gjeneratorit të naftës është i mirë? Cilat janë karakteristikat dhe avantazhet e grupeve të gjeneratorëve me naftë? Së pari, grupi i gjeneratorit me naftë ka avantazhet e mëposhtme: (1) kur ekonomia e karburantit, efikasiteti i lartë termik dhe përcjellja e punës ...
Ablacioni i copëzës së cilindrit është kryesisht për shkak të ndikimit të temperaturës së lartë dhe gazit me presion të lartë në copë litari të cilindrit, djegies së zarfit, mbajtësit dhe pllakës së asbestit, duke rezultuar në rrjedhje të cilindrit, vaj lubrifikues dhe rrjedhje të ujit ftohës. Përveç kësaj, disa faktorë njerëzorë në veprim, ...
Ablacioni i linjave të cilindrit të motorit me naftë (i njohur zakonisht si copë litari i grushtit) është një faj i zakonshëm, për shkak të pjesëve të ndryshme të ablacionit të litarëve të cilindrit, performanca e tij e fajit është gjithashtu e ndryshme. 1. Jastëku i cilindrit është abluar midis dy skajeve të cilindrave: në këtë kohë, fuqia e motorit është e paditur ...
Kur grupi i motorit me naftë nuk mund të fillojë normalisht, arsyet duhet të gjenden nga aspektet e fillimit të punës, sistemi i furnizimit me karburant naftë dhe kompresimi. Sot për të ndarë dështimin e fillimit të gjeneratorit me naftë, nuk mund të fillojë normalisht cilat janë arsyet? Funksionimi normal i gjeneratorit me naftë ...
Kur grupi i gjeneratorit me naftë po funksionon, temperatura do të rritet, në mënyrë që të sigurohet që pjesët e motorit me naftë dhe strehimi i super -ngarkuesit nuk preken nga temperatura e lartë, dhe për të siguruar lubrifikimin e sipërfaqes së punës, është e nevojshme të ftohni pjesën e ndezur . Në përgjithësi, th ...
Ndonjëherë grupi i gjeneratorit me naftë nuk përdoret më dhe duhet të ruhet për një kohë të gjatë. Shumë njerëz mendojnë se ata thjesht mund të lënë gjeneratorin me naftë të ulur atje. Në fakt, nuk është, nëse ka nevojë për ta përdorur atë më vonë, ka të ngjarë që grupi i gjeneratorit me naftë të mos jetë në gjendje të jetë yll ...
Shumë përdorues në blerjen e grupit të gjeneratorit me naftë, zgjedhja e markës së grupit të gjeneratorit me naftë është më e vështirë, nuk e dinë se çfarë është e mirë cilësia e markës së gjeneratorit të gjeneratorit me naftë, nuk e di se cili është grupi i gjeneratorit të naftës shtëpiake, i cili është i importuar i grupit të gjeneratorit me naftë. Pra, ndryshimi midis importit ...
Tre elementët e filtrit të grupit të gjeneratorit me naftë ndahen në filtrin e naftës, filtrin e vajit dhe filtrin e ajrit. Pra, si të zëvendësoni elementin e filtrit të gjeneratorit? Sa kohë ka që kur e keni ndryshuar? 1, Filtri i ajrit: çdo 50 orë operacion, me gojën e kompresorit të ajrit që fryn një herë të pastër. Çdo 5 ...